Trabant – Modelle (Oldtimer & Klassiker)
Hinweis: Trabant (VEB Sachsenring, Zwickau) prägte ab 1957 den automobilen Alltag der DDR.
Charakteristisch sind die Duroplast-Karosserien, Zweitakt-Twins der frühen Baureihen sowie
der späte Viertakter 1.1 mit VW-Technik. Limousinen, Kombis („Universal“) und Nutzableger
decken die Palette ab.
PKW – Kompakt & Mittelklasse
Trabant produzierte keine Modelle in dieser Klasse.
Kleinwagen / Subkompakt
| Europäische Bezeichnung | Baujahr | Originalbezeichnung/Basis | Bemerkungen/Sonderfall |
|---|---|---|---|
| Trabant P50 (500) Limousine | 1957–1962 | P50 | Frühe Duroplast-Karosserie; 500-cm³ Zweitakt. |
| Trabant 600 (P60) Limousine | 1962–1964 | P60 | 594-cm³ Zweitakt; Übergangsbaureihe. |
| Trabant 601 Limousine | 1964–1990 | P601 | Hauptbaureihe; zahlreiche Ausstattungen (S, de Luxe, Hycomat). |
| Trabant 1.1 Limousine | 1990–1991 | 1.1 (VW EA111) | Viertakt-Weiterentwicklung, FWD; kurze Bauzeit. |
Oberklasse / Luxus
Trabant produzierte keine Modelle in dieser Klasse.
Sportwagen
Trabant produzierte keine Modelle in dieser Klasse.
Vans & Kombis
| Europäische Bezeichnung | Baujahr | Originalbezeichnung/Basis | Bemerkungen/Sonderfall |
|---|---|---|---|
| Trabant P50 Universal (Kombi) | 1960–1962 | auf P50 | Früher Kombi („Universal“) mit Duroplast-Aufbau. |
| Trabant 600 (P60) Universal (Kombi) | 1962–1965 | auf P60 | Kombi-Ableitung der 600er Reihe. |
| Trabant 601 Universal (Kombi) | 1965–1990 | auf P601 | Beliebter Kombi; Camping-/Zubehörlösungen verbreitet. |
| Trabant 1.1 Universal (Kombi) | 1990–1991 | auf 1.1 | Seltene späte Kombi-Version. |
| Trabant 601 Kasten (Lieferwagen) | 1960er–1980er | auf Universal | Panel-Van ohne Seitenfenster; Kleinserie für Gewerbe/Behörden. |
Pickups / Nutzfahrzeuge
| Europäische Bezeichnung | Baujahr | Originalbezeichnung/Basis | Bemerkungen/Sonderfall |
|---|---|---|---|
| Trabant 601 Kübel | 1966–1968 | auf P601 | Offener Nutz-/Behördenableger (NVA, Grenztruppen); Türlos, Planenaufbau. |
| Trabant 601 Tramp | 1978–1990 | auf P601 | Ziviler Freizeit-/Utility-Ableger, offen; Kleinserie. |
| Trabant 1.1 Tramp | 1990–1991 | auf 1.1 | Seltene späte Tramp-Variante mit 4-Takt. |
Exoten & Sondermodelle
| Europäische Bezeichnung | Baujahr | Originalbezeichnung/Basis | Bemerkungen/Sonderfall |
|---|---|---|---|
| Trabant P50 Cabriolet (Karosseriebau) | 1960–1962 | auf P50 | Sehr seltene Cabrio-Umbauten (Sonderkarosserien/KWD). |
| Trabant 601 Hycomat | 1965–1990 | auf P601 | Kupplungsautomat für Fahrer mit Mobilitätseinschränkung. |
| Trabant P603 (Prototyp) | 1966–1968 | Neuentwicklung | Geplante Nachfolge-Baureihe (u. a. 4-Takt-Ansätze); politisch gestoppt. |
| Trabant 610 (Prototyp) | frühe 1970er | Versuchsträger | Weiterer Entwicklungsweg überarbeitetes Chassis/Karosserie; ohne Serie. |
| Trabant nT (Concept) | 2009 | BEV-Studie | Modernes Elektro-Konzept (Kooperation/Studie); ohne Serienanlauf. |
Fazit: Vom P50/600 über den millionenfach gebauten 601 bis zum seltenen 1.1
steht Trabant für einfache Technik, Duroplast-Karosserien und große Alltagsnähe. Kombis,
Nutz-Derivate (Kübel, Tramp) und Prototypen zeigen die Bandbreite der Marke.