Wolseley – Modelle (Oldtimer & Klassiker)

Hinweis: Wolseley war innerhalb von Nuffield/BMC/BL die gehobene Marke (illuminierter Kühlergrill) – vom Vorkriegs-Programm (12/48, 14/60, 18/85, 25 HP) über die Nachkriegsreihen 4/50, 4/44, 15/50, 1500, 15/60/16/60, 1100/1300 bis zu 18/85, Six und dem letzten Wolseley 18–22 (1975).

PKW – Kompakt & Mittelklasse

Europäische Bezeichnung	Baujahr	Originalbezeichnung/Basis	Bemerkungen/Sonderfall
Wolseley 4/50	1948–1952	auf Morris Oxford MO	Erstes Nachkriegsmodell (4-Zyl., Holz/Leder-Interieur).
Wolseley 4/44	1953–1956	verwandt mit MG Magnette ZA	Monocoque; 1,25 l XPAW; Schaltkulisse an der Lenksäule.
Wolseley 15/50	1956–1958	Weiterentw. 4/44	B-Series 1,5 l; optional „Manumatic“.
Wolseley 1500	1957–1965	Minor-/Riley One-Point-Five-Basis	Kompakter Sports-Luxus-Ableger der Minor-Plattform.
Wolseley 15/60	1958–1961	ADO9 („Farina“)	Erste mittlere Pininfarina-Baureihe.
Wolseley 16/60	1961–1971	ADO9 („Farina“)	Facelift/1,6 l; bis 1971 im Programm.
Wolseley 1100	1965–1967	ADO16	Frontantrieb; komfortbetonte Top-Variante der 1100-Familie.
Wolseley 1300	1967–1973	ADO16	1,3 l; Mk II bis 1973 (UK).
Wolseley 18/85	1967–1972	ADO17	Große Familienlimousine („Landcrab“); auch als 18/85 S.
Wolseley 12/48	1937–1948	—	Vorkriegs-/frühe Nachkriegs-Mittelklasse (Series III).

Kleinwagen / Subkompakt

Europäische Bezeichnung	Baujahr	Originalbezeichnung/Basis	Bemerkungen/Sonderfall
Wolseley Ten	1939–1948	auf Morris Ten (Series M)	Leichter 1,1-l-Vierzylinder; auch als Drophead (Vorkrieg).
Wolseley Eight	1946–1948	auf Morris Eight Series E	Kleiner Nachkriegs-Wolseley (918 cc, OHV).
Wolseley Hornet (Mini-Stufenheck)	1961–1969	Mini ADO15	Schwester des Riley Elf; Edel-Mini mit Kofferheck.

Oberklasse / Luxus

Europäische Bezeichnung	Baujahr	Originalbezeichnung/Basis	Bemerkungen/Sonderfall
Wolseley 14/60	1938–1948	Series III	Reihensechser; elegante Vorkriegs-/Nachkriegs-Limousine.
Wolseley 18/85 (Vorkrieg)	1938–1948	Series III	Sechszylinder-Topmodell; nach 1945 weitergebaut.
Wolseley 25 HP	1937–1948	—	Großes Reihensechs-Topmodell (teilw. in geringer Stückzahl).
Wolseley 6/80	1948–1954	—	Frühe Nachkriegs-Sechszylinder-Limousine; oft als Polizeiwagen.
Wolseley 6/90	1954–1959	—	Gerald-Palmer-Karosserie; C-Series-Sechszyl.
Wolseley 6/99	1959–1961	Pininfarina	Große Farina-Baureihe; Basis auch für Austin Westminster.
Wolseley 6/110	1961–1968	Pininfarina	Facelift/Hubraumplus des 6/99.
Wolseley Six (2200)	1972–1975	ADO17	E-Series-Reihensechser; FWD-Spitzenmodell.
Wolseley 2200 (18–22 Series)	1975	ADO71	Letzter Wolseley (nur wenige Monate), danach „Princess“.

Sportwagen

Europäische Bezeichnung	Baujahr	Originalbezeichnung/Basis	Bemerkungen/Sonderfall
Wolseley Hornet Special	1932–1935	Hornet-Fahrgestell (Coachbuilt)	Sportliche Kleinserien (u. a. Swallow, Abbey); 1,3–1,6 l R6.

Vans & Kombis

Wolseley produzierte keine Modelle in dieser Klasse.

Pickups / Nutzfahrzeuge

Wolseley produzierte keine Modelle in dieser Klasse.

Exoten & Sondermodelle

Europäische Bezeichnung	Baujahr	Originalbezeichnung/Basis	Bemerkungen/Sonderfall
Wolseley 24/80 (Australien)	1962–1965	auf 15/60 / Austin Freeway	Australische 2,4-l-„Blue Streak“-Sechszyl.-Version.
Wolseley 300 (Dänemark)	1959–1968	auf 6/99 & 6/110	Landesspezifische Bezeichnung der großen Farina-Modelle.
Wolseley 4/60 (Niederlande)	1961–1968	auf 16/60	Lokale Typbezeichnung/Badge-Engineering-Variante.

Fazit: Wolseley verband britische Luxus-Anmutung mit Großserientechnik: von den Vorkriegs-Sechszylindern über die Farina-Mittelklasse (15/60/16/60) und die Fronttriebler 1100/1300 bis zu 18/85, Six und dem kurzen Finale als Wolseley 2200 (18–22). Regionale Ableger wie 24/80 zeigten die Bandbreite der Marke.