Hudson – Modelle (Oldtimer & Klassiker)

Hinweis: Hudson (Detroit, 1909–1957) prägte die Vorkriegszeit mit Super Six, Eight und der günstigen, sehr erfolgreichen Terraplane. Nach 1948 kamen die berühmten „Step-Down“-Modelle (Monobilt-Bauweise) wie Commodore, Wasp, Pacemaker und der Hornet mit „Twin H-Power“. 1954 fusionierte Hudson zu AMC; die letzten Hudson (1955–1957) basierten auf Nash/Rambler.

PKW – Kompakt & Mittelklasse

Europäische Bezeichnung	Baujahr	Originalbezeichnung/Basis	Bemerkungen/Sonderfall
Hudson Super Six	1916–1928; 1940–1942; 1946–1951	R6; Step-Down ab 1948	Ikonischer Hudson-Sechszylinder in mehreren Epochen.
Terraplane (by Hudson)	1932–1938	früh: Essex-Terraplane	Preisgünstige, leistungsstarke Baureihe (Lim., Coupé, Roadster).
Hudson 112	1939–1941	Nachfolger Terraplane	Kompaktere Vorkriegs-Reihe (versch. Karosserien).
Hudson Eight	1930er	R8	Achtzylinder-Modelle unterhalb der Spitzenversionen.
Hudson Pacemaker	1950–1952	Step-Down	Basis der Step-Down-Nachkriegsreihe.
Hudson Wasp	1952–1954	Step-Down	Mittelklasse über Pacemaker; als Sedan & „Hollywood“ Hardtop.
Hudson Wasp	1955–1956	Nash-Statesman-Basis (AMC)	AMC-Ära; überarbeitete Front/Details im Hudson-Stil.
Hudson Rambler	1955–1957	AMC Rambler	Kompakt-Limousine/Kombi (u. a. „Cross Country“).

Kleinwagen / Subkompakt

Europäische Bezeichnung	Baujahr	Originalbezeichnung/Basis	Bemerkungen/Sonderfall
Hudson Jet	1953–1954	kompakte Baureihe	2-/4-Tür; sportl. „Super Jet“. Der 4-Türer hieß teils Jetliner.
Hudson Metropolitan	1957	Nash/AMC Metropolitan	Micro/City-Car im Hudson-Vertrieb (USA 1957).

Oberklasse / Luxus

Europäische Bezeichnung	Baujahr	Originalbezeichnung/Basis	Bemerkungen/Sonderfall
Hudson Greater Eight	1929–1931	R8	Große Vorkriegs-Oberklasse; oberhalb der Six-Modelle.
Hudson Commodore	1941–1952	Step-Down ab 1948	Top-Baureihe (Limousine, Brougham, Cabrio).
Hudson Hornet	1951–1954	Step-Down; „Twin H-Power“	Leistungsstarkes Spitzenmodell; Sedan/Club Coupé/„Hollywood“ Hardtop.
Hudson Hornet	1955–1957	Nash-Ambassador-Basis (AMC)	AMC-Hudson der Schlussjahre; v. a. Limousine/Hardtop.

Sportwagen

Europäische Bezeichnung	Baujahr	Originalbezeichnung/Basis	Bemerkungen/Sonderfall
Hudson Hornet „Twin H-Power“	1951–1954	Doppel-Vergaser-Anlage	NASCAR-dominant in den frühen 1950ern; werks-/privat eingesetzt.

Vans & Kombis

Europäische Bezeichnung	Baujahr	Originalbezeichnung/Basis	Bemerkungen/Sonderfall
Hudson Station Wagon (Woodie)	1946–1947	Super Six/Commodore	Werksholz-Kombi der Nachkriegs-Vorkonstruktion.
Hudson Rambler Cross Country (Kombi)	1955–1957	AMC Rambler	Hudson-gelabelter Rambler-Wagon der AMC-Jahre.

Pickups / Nutzfahrzeuge

Europäische Bezeichnung	Baujahr	Originalbezeichnung/Basis	Bemerkungen/Sonderfall
Hudson Big Boy Pickup	1939–1947	auf Hudson Chassis	½-/¾-Ton-Pritschen; 1946/47 auch ohne „Big Boy“-Badge geführt.
Terraplane Trucks	1932–1938	Terraplane by Hudson	Leichte Nutzfahrzeuge (Pritsche/Kasten) auf Terraplane-Basis.

Exoten & Sondermodelle

Europäische Bezeichnung	Baujahr	Originalbezeichnung/Basis	Bemerkungen/Sonderfall
Hudson Italia	1953–1954	Carrozzeria Touring (auf Jet-Chassis)	Handgefertigtes Coupé (ca. 26 Stück); Show-/Kleinserie.
Hudson Utility Coupé	späte 1930er–frühe 1940er	Business Coupé mit Auszieh-Ladefläche	Kofferraum mit ausziehbarer Ladepritsche – Mischform Pkw/Pickup.
Hudson X-161 (Prototyp)	1953	Studie	Aerodynamische Designstudie der Früh-50er; blieb Einzelstück.

Fazit: Hudson steht für technische Innovation (frühe Super Six, später die „Step-Down“-Karosserie) und Motorsport-Ruhm (Hornet Twin H-Power). Mit Terraplane, Commodore, Wasp/Pacemaker, dem kompakten Jet und Exoten wie der Italia deckt die Marke ein breites Spektrum vom Alltags- bis zum Sammlerfahrzeug ab.