DeSoto – Modelle (Oldtimer & Klassiker)
Hinweis: DeSoto (1928–1961, Marke der Chrysler Corporation) positionierte sich zwischen Plymouth/Dodge und
Chrysler. Bekannt sind die stromliniengeprägten Airflow/Airstream, die Nachkriegsreihen Custom/Deluxe,
die Sechszylinder-Powermaster sowie die V8-Baureihen Firedome, Fireflite, Firesweep und
der leistungsorientierte Adventurer. 1961 endete die Marke nach einer kurzen Schlussserie.
PKW – Kompakt & Mittelklasse
DeSoto produzierte keine Modelle in dieser Klasse.
Kleinwagen / Subkompakt
DeSoto produzierte keine Modelle in dieser Klasse.
Oberklasse / Luxus
| Europäische Bezeichnung | Baujahr | Originalbezeichnung/Basis | Bemerkungen/Sonderfall |
|---|---|---|---|
| DeSoto Six (frühe Serien) | 1929–1931 | Frühe Sechszylinder-Limousinen/Coupés. | |
| DeSoto Eight | 1930–1933 | Reihenachtzylinder in gehobenen Aufbauten. | |
| DeSoto Airflow | 1934–1936 | Stromlinienmodell nach Chrysler-Vorbild. | |
| DeSoto Airstream | 1935–1936 | Konventioneller parallel zur Airflow-Reihe. | |
| DeSoto Custom / Deluxe (S-11 u. a.) | 1946–1952 | Nachkriegs-Limousinen/Coupés/Hardtops. | |
| DeSoto Powermaster (Six) | 1953–1954 | Sechszylinder-Reihe unterhalb Firedome. | |
| DeSoto Firedome | 1952–1959 | V8 (Hemi in frühen Jahren); zahlreiche Karosserien. | |
| DeSoto Fireflite | 1955–1960 | Gehobene V8-Baureihe (u. a. Hardtop/Convertible). | |
| DeSoto Firesweep | 1957–1959 | auf Dodge-Chassis | Kürzerer Radstand; Einstiegs-V8 der späten 1950er. |
| DeSoto (Schlussserie) | 1961 | auf Chrysler-Basis | Letzte 2- & 4-Tür-Hardtops ohne Baureihenname. |
Sportwagen
| Europäische Bezeichnung | Baujahr | Originalbezeichnung/Basis | Bemerkungen/Sonderfall |
|---|---|---|---|
| DeSoto Adventurer | 1956–1960 | auf Fireflite/Plattform | Leistungsorientierte Topreihe (Dual-Quad/High Output). |
| Sportsman (Hardtop-Karosserie) | 1952–1959 | Karosserie-/Ausstattungslinie | 2-Tür-Hardtop in mehreren Baureihen verfügbar. |
Vans & Kombis
| Europäische Bezeichnung | Baujahr | Originalbezeichnung/Basis | Bemerkungen/Sonderfall |
|---|---|---|---|
| DeSoto Station Wagon (Custom/Deluxe) | 1946–1952 | auf Custom/Deluxe | Holz-/Stahl-Kombis je nach Jahrgang. |
| DeSoto Firedome / Fireflite Station Wagon | 1955–1960 | auf Firedome/Fireflite | Große 2-/4-Tür-Kombis („Safari“-artige Ausführungen). |
| DeSoto Firesweep Station Wagon | 1957–1959 | auf Firesweep | Kürzere Wagen; teils als 2-Tür „Shopper“/4-Tür „Explorer“ geführt. |
| DeSoto Suburban (Langradstand-Limousine) | 1946–1954 | Stretch-/8-Pass. | Werks-Langversion; häufig als Shuttle/Flottenfahrzeug. |
Pickups / Nutzfahrzeuge
DeSoto produzierte keine Modelle in dieser Klasse.
Exoten & Sondermodelle
| Europäische Bezeichnung | Baujahr | Originalbezeichnung/Basis | Bemerkungen/Sonderfall |
|---|---|---|---|
| DeSoto Diplomat (Export) | ca. 1946–1962 | Rebadged Plymouth/Dodge | Export-Baureihen mit DeSoto-Front für Märkte außerhalb der USA. |
| Taxi-/Flottenausführungen (versch. Reihen) | 1930er–1950er | auf Serienmodellen | Werkspakete für Taxi/Behörden; robuste Ausstattung. |
| Show-/Concept-Ableger (Einzelstücke) | 1950er | auf Serienplattformen | Designstudien/Showcars im „Forward Look“-Stil. |
Fazit: DeSoto prägte die US-Oberklasse zwischen Mittel- und Luxussegment mit stromliniengeprägten Vorkriegsmodellen,
starken Nachkriegsreihen (Custom/Deluxe/Powermaster) und den V8-Ikonen Firedome, Fireflite,
Firesweep und Adventurer – ergänzt durch Kombis, Langversionen (Suburban) und Export-Diplomat.