ASA – Modelle (Oldtimer & Klassiker)

Hinweis: ASA (Autocostruzioni S.p.A., 1961–1969) entstand aus Ferraris „Ferrarina“-Projekt. Das bekannteste Modell ist der von Giugiaro/Bertone gezeichnete 1000 GT; daneben gab es sportliche Ableitungen (411, 1000 GTC, RB613/RB618) in sehr kleiner Stückzahl.

PKW – Kompakt & Mittelklasse

ASA produzierte keine Modelle in dieser Klasse.

Kleinwagen / Subkompakt

ASA produzierte keine Modelle in dieser Klasse.

Oberklasse / Luxus

ASA produzierte keine Modelle in dieser Klasse.

Sportwagen

Europäische Bezeichnung	Baujahr	Originalbezeichnung/Basis	Bemerkungen/Sonderfall
ASA 1000 GT (Coupé)	1964–1967	Ferrari-Projekt „Ferrarina“	1,032-cc DOHC-R4 (Colombo-Abstammung); Giugiaro/Bertone; <100 Ex. gesamt (Coupé/Spider).
ASA 1000 GT Spider	1964–1967	auf 1000 GT	GFK-Karosserie von Bertone; sehr geringe Stückzahl (ca. 12–17 Ex.).
ASA 1000 GTC (Gran Turismo Competizione)	1963	Bizzarrini/Drogo	Alu/GFK-Leichtbau; Rennabstimmung, Hubraum für 1,0-l-Klasse auf ~995–998 cc reduziert.
ASA 1300 GTC	1966	Bizzarrini/Drogo	1,3-l-Version der GTC; Debüt u. a. Bergrennen Trento–Bondone.
ASA 411 Berlinetta (Competition)	1965–1966	auf 1000 GT	Alli-Karosse, Plexiglas; 1.092-cc-R4 (~104 bhp); extrem selten (nur wenige Ex.).

Vans & Kombis

ASA produzierte keine Modelle in dieser Klasse.

Pickups / Nutzfahrzeuge

ASA produzierte keine Modelle in dieser Klasse.

Exoten & Sondermodelle

Europäische Bezeichnung	Baujahr	Originalbezeichnung/Basis	Bemerkungen/Sonderfall
ASA RB613 „Roll-Bar 1300“	1966	Corbetta-GFK; 1,3-l R6	Coupé-Spider mit integriertem Überrollbügel; nur ~4 Ex.; u. a. Le Mans/Daytona/Sebring-Einsätze.
ASA RB618 „Roll-Bar 1800“	1966–1967	1,8-l R4 (Studie/Kleinserie)	US-orientierte Variante; sehr geringe Stückzahl, teils prototypisch.

Fazit: ASA verbindet Ferrari-Technik im Kleinstformat mit edlem Coachbuilding: der 1000 GT als Kernmodell, der leichte 411 für den Wettbewerb und die raren GTC– und RB-Derivate als gesuchte Exoten.